A titán alkalmazása a repülőgépiparban elsősorban olyan tulajdonságait kihasználja, mint az alacsony sűrűség, a nagy szilárdság, a nagy - hőmérsékleti ellenállás és a korrózióállóság. Az Aerospace -ben történő felhasználása célja az indítási súly csökkentése, a tartomány növelése és a költségek megtakarítása, így a mezőben lévő anyag után nagyon keresett -. A titán használható rakétákban, rakétákban és repülőgép -alkalmazásokban, mint nyomás edények, üzemanyagtartályok, rakétamotorok, rakétapék -fúvókák, műholdas kagylók, személyzettel rendelkező űrhajó -kabinok (bőr és szerkezeti csontváz), futómű, holdmodulok és meghajtó rendszerek.
Az Egyesült Államok első - színpadi rakéta motorjának széles körben használt anyag a Ti-6AL-4V ötvözet. Ezt az ötvözetet nagy hengeres folyékony rakétatartályokban, valamint gömb alakú és elliptikus motorházakban is alkalmazzák az interkontinentális ballisztikus rakéták és a "Minuteman" rakéta számára.
Másrészt, az intersticiális elemek, különösen az oxigén alacsony tartalma miatt a Ti - 6AL-4V ELI és a TI-5AL-2.5SN ELI ötvözetekben ezek az ötvözetek ultra-alacsony hőmérsékleten is felhasználhatók. Következésképpen folyékony hidrogéntartályokhoz használják rakétákban és rakétákban, a "higany" és a "Ikrek" űrhajó lezárt rekeszeiben, valamint az „Apollo” űrhajó elsődleges szerkezeti alkotóelemeihez, amelyek sikeresen landoltak a holdra.
Az ipari tiszta titán mellett a Ti - 6AL-4V, Ti-5AL-2.5SN, TI-6AL-4V ELI és TI-5AL-2.5SN ELI, az Aerospace ipar ti-7AL-4MO, Ti-3A-2.5V, Ti-13V-11C-3Al-3A-15-3C-3C-3C-3C-3C-3C-3C-3C-3C-3C-4MO-t is foglalkoztat. Ti/B-AL kompozit anyagok.
Az űrrepülőgépet, a világ első újrahasznosítható személyzetének űrhajóját 1972-től fejlesztették ki, és 1981-ben érte el első sikeres repülését. Az űrhajó egy kicsi - szárnyas repülőgépből áll, egy 47- méter - hosszú külső üzemanyag-tartályból és két szilárdtestű rakétával.
Az orbitális űrhajó 37 méter hosszúságú és körülbelül 68 tonna súlyú, nagyjából megegyezik a Jet Transport repülőgép DC - 9 értékével. Ez a mai napig a legnagyobb személyzettel rendelkező űrhajó, 18 méter hosszú és 5 méter átmérőjű rakományt tartalmazó rakományt, amely 29,5 tonna rakományt szállít a földi pályára. Mint egy rakéta, elindítható, és mint egy űrhajó, repülni pályán, legfeljebb 1000 kilométer magasságig. Légköri húzás hiányában csúszhat és leszállhat, mint egy repülőgép. Alapvetően egy Űrszállító hajó, a hasznosságának értékelésének egyik legfontosabb mutatója a hatékony hasznos teherbíró képesség a Föld és a Föld pályája közötti áruk szállításához. A hatékony hasznos teher maximalizálása érdekében a titánötvözetek kritikus anyaggá váltak a repülőgép -jármű -alkatrészek számára. Az orbitális űrhajót 100 járat szerviz élettartamára tervezték, mindegyik küldetés 7-30 napig tart az űrben. Mivel a személyzettel rendelkezik, úgy tervezték, hogy ellenálljon a durva térfeltételeknek (vákuum, szélsőséges hőmérsékleti variációk a pályán és a fűtés a légköri visszatérés során), és újrafelhasználható.
1. Magas - nyomáskonténer
A titánötvözeteket széles körben használják, mivel csökkenthetik a járművek keringő űrhajóinak teljes súlyát. A titán elsődleges alkalmazása magas - nyomástartályokban van a szükséges üzemanyagok és gázok tárolására. Könnyű titánötvözet -tartályokat sikeresen fejlesztettek ki a NASA Ikrek és Apollo űrhajó programjaihoz, a Ti - 6AL - 4V ötvözet felhasználásával. Az Apollo űrhajó titánnyomás-edényei példátlan biztonsági tényezőt alkalmaztak a gyakorlatban 1,5, míg a korábbi tervek körülbelül 4-et használtak a nagynyomású tárolóedények súlyának csökkentésére az orbitális űrhajók számára, egy olyan módszert alkalmaztak, amely a twaron szálak (egy aromatikus szerves rost előállítása) a vékonyszálas szálak alkalmazásával foglalkozott. Ezeket a tartályokat sűrített gázok tárolására használják. A "Ranger" műholdas és emlékeztetője összesen 14 titán tartályt használt, ami 27 kg tömegcsökkentést eredményezett.
Nyomás edények a folyékony hajtóanyagok tárolására. Körülbelül 50 nyomás edényt használtunk az Apollo űrhajóján, 85% -os titánból. A J - 2S felső stádiumú motor, miután a titánötvözet-hajtóanyag-tartályokra váltott, 35% -os súlycsökkentést mutatott.
2.
A szilárd - üzemanyag -rakéta motor háza. A Minuteman Intercontinental rakéta második - stádiumú rakétamotorja TI64 ötvözetet alkalmaz, a súly 30% -ról 40% -kal.
A - folyadék táplálta a motorháztetőt. Az Apollo Hold modul leszármazott motor égési kamrajának a - csapágyhéja Ti64 ötvözetből készül.
3. Különböző szerkezeti komponensek
A titánötvözeteket különféle szerkezeti komponensekben is széles körben használják. A "Merkúr" űrhajó nyomáskabinja elsősorban titánból készült, ami a kabin súlyának 80% -át tette ki. A "Gemini" űrhajó hét fokos titánötvözetet használt fel, 570 kg titánkomponensekkel, ami a szerkezeti súly 84% -át képviseli. Az "Apollo" űrhajóban a zárójelek, a szerelvények és a kötőelemek mind titánból készültek, összesen 68 tonna titán anyagból.
4. Hidraulikus csövek
Az űrsikló üzemanyagvezeték-csövei zökkenőmentes csövekből készülnek, Ti-3AL-2.5V ötvözet felhasználásával. Az ötvözet elfogadása több mint 40%-kal csökkenti a súlyt. A fáradtság -törések iránti érzékenység minimalizálása és a rendszer működési élettartamának javítása érdekében a különféle csövek összeszerelése automatikus hidroformát alkalmaz.
Kérjen árajánlatot
E-mail:bjcxtitanium@gmail.com
WhatsApp: +8613571718779
